Lubang yang mirip juga ditemukan di bagian undercowl dekat dengan leher knalpot di bagian bawah Aprilia RS-GP.
Beda dengan Aprilia, Yamaha tak banyak mencoba komponen aerodinamika.
Mereka lebih fokus ke sektor mesin karena masalah akselerasi dan tenaga motor yang menjadi kekurangan mereka di MotoGP 2022 lalu.
Top speed Yamaha pun terlihat mengalami peningkatan signifikan, mencapai 330 km/jam yang dicetak oleh Cal Crutchlow.
Pabrikan Jepang ini juga menampilkan swing arm aluminium baru dan satu fairing meski bentuknya tak terlalu radikal.
Selanjutnya di kubu Honda, Stefan Bradl mencoba beberapa fairing yang disiapkan para mekanik.
Beda dengan sebelumnya, kali ini Bradl lebih banyak memakai fairing yang mirip dengan Ducati, dengan adanya tambahan elemen di bagian bawah untuk memaksimalkan ground effect.
Fairing yang mirip dengan milik Aprilia dan sempat di tes pada beberapa waktu lalu, tak nampak pada hari pertama tes tersebut.
Sedangkan Ducati, tak terlihat mencoba banyak komponen.
Michele Pirro hanya tampil dengan memasang sensor di bagian belakang motor, dan mencoba beberapa bentuk spoiler belakang saja.
Untuk KTM, Dani Pedrosa dan Jonas Folger tak membawa banyak komponen aneh.
Mereka tampak hanya berusaha memahami sesuatu dari motor lamanya, dan mungkin baru akan mencoba beberapa komponen di hari-hari selanjutnya.
KTM juga turun dengan Augusto Fernandez yang tampak sungguh-sungguh belajar sebagai seorang rookie.