"Kalau terjadi ngelitik berarti sudah ada ledakan lebih dulu sebelum proses pemampatan di ruang bakar selesai," jelas Amiaw.
Dalam kondisi ini, langkah piston tidak sampai mencapai titik mati atas (TMA).
Rongga ruang bakar dalam proses pemampatan jadi lebih longgar.
Dok. GridOto
Ilustrasi klep atau valve di ruang bakar
Baca Juga: Kompresi Mesin Diesel Bisa Bocor Akibat Dari Komponen Ini Rusak
"Jarak piston dengan klep lebih jauh, efeknya mengurangi kepadatan kompresi," sebut Amiaw.
Sehingga densitas energi yang dimiliki antara campuran bahan bakar dan udara tidak sebesar dari kondisi ideal.
"Ledakan ruang bakar menghasilkan tenaga pembakaran yang lebih redah," tutup Amiaw.