Posisi Berkendara Direvisi Jadi Tambah Nyaman
Buat mayoritas orang Indonesia, ADV160 kini lebih bersahabat, karena tinggi jok dan setangnya dipangkas.
Tinggi joknya dari 795 mm jadi 780 mm, sehingga buat yang tingginya kisaran 165-170 cm pun masih bisa menapakkan kedua kakinya saat berhenti.
Karakter suspensi depan juga lebih empuk, efek dari pengurangan kapasitas oli dari 127 ml jadi 125 ml dan pembesaran lubang suling sokbrekernya.
Tapi sokbreker belakang karakternya sama dengan ADV 150, empuk kalau ketemu gundukan atau lubang yang tak terlalu dalam.
Sementara kalau bicara handling walaupun bobot bertambah 1 kg dari 132 kg jadi 133 kg, namun karakternya tak berubah, tetap terasa ringan dan lincah.
Fitur Keselamatan Semakin Lengkap
Menggunakan ADV160 untuk beraktivitas harian ada beberapa fitur yang terasa sangat menunjang. Paling utama tentunya bagasi berkapasitas 30 liter.
Laci kecil di bawah setang kiri juga fungsional, karena bisa muat botol minum berukuran 250 ml dan di dalamnya ada USB port.
Berikutnya yang juga fungsional tentu fitur windshield, yang dimensinya diperpanjang dan ada lubang kecil di tengahnya.
Baca Juga: Komparasi Akselerasi Honda ADV 160 vs ADV 150, Bukti Mesin Baru 160 cc Lebih Bertenaga
Nah di balik windshield ada panel instrument baru yang infonya lebih lengkap, dan secara tampilan lebih enak dilihat karena angka yang ditampilkan lebih besar.
Info baru yang sering jadi perhatian adalah takometer. Jadi ketahuan kalau gas dibejek saat berkendara.
Selain itu dari sisi keselamatan, selain sistem ABS kini disematkan fitur kontrol traksi bernama HSTC (Honda Selectable Torque Control).
HSTC bekerja menahan keluaran tenaga mesin saat ban belakang terdeteksi kehilangan traksi ketika posisi gas dibuka.
Ditambah ESS atau Emergency Stop Signal, mengaktifkan lampu hazard secara otomatis saat pengendara melakukan hard braking.
Berikutnya ada fitur yang bikin tenang, apalagi kalau bukan keyless yang juga berisi answer back system dan alarm.