Baterai ini ditempatkan di bagian kolong kedua jok depan dan konsol tengah.
Mizuma menilai penggunaan Ni-MH pada sistem hybrid sudah tepat sesuai peruntukkan ketimbang lithium-ion yang umum dipakai di mobil listrik.
"Densitas energi yang dimiliki cukup besar untuk mengalirkan energi ke motor listrik," terang Mizuma.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Panel Instrumen Toyota Kijang Innova Zenix HV Menampilkan Informasi Kinerja Baterai dan Mesin
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Zenix Disematkan Teknologi Hybrid, Ini Alasannya
Selain itu baterai Ni-MH memiliki ketahanan panas yang lebih baik.
Tak seperti baterai lithium-ion yang punya discharge besar dengan suhu panas yang lebih besar juga.
"Pengisian daya baterainya juga berasal dari generator mesin (internal), Ni-MH tidak butuh daya listrik besar sudah bisa cepat terisi," jelas Mizuma.