"Ring piston yang rusak atau ada baret di dinding silinder, itu bisa menjadi celah bensin masuk dan tercampur ke oli mesin," singgung Santi.
Santi menilai bensin oktan tinggi di kompresi mesin rendah tetap bisa terbakar sepenuhnya.
Meski tetap ada sejumlah partikel yang tidak terbakar sepenuhnya saat dikabutkan.
PPOB
Bahaya oli yang sudah kena fuel dilution yang bisa menyebabkan viscosity breakdown
Baca Juga: Sering Pakai Octane Booster, Ahli Bahan Bakar Peringatkan Hal Ini
"Itupun tetap akan terbakar di langkah pembakaran selanjutnya dari pemantikan," ujar Santi.
Dalam kondisi ini, Santi menyebutkan ada akumulasi dari pengabutan bensin post-ignition dengan pre-ignition.
"Akumulasi bensin ini yang bisa menghasilkan performa lebih tinggi dari pembakaran," jelas Santi.