GridOto.com - Merek asal Italia yaitu GIVI menghadirkan tiga lini produk baru di Indonesia Motorcycle Show 2022 (IMOS 2022) berupa top box dan tail bag.
Ketiga produk baru Givi Indonesia yang meluncur di IMOS 2022 tersebut adalah top case C30, Alaska 56, dan Alaska 44, serta tiga tail bag dari seri TLB.
Meskipun diluncurkan di IMOS 2022 pada Rabu, (2/11/2022) malam lalu, ketiga produk baru Givi Indonesia tersebut masih dalam tahap tes pasar dan baru akan dijual dalam waktu dekat.
Sekarang, mari kita lihat lebih detail ketiga produk baru Givi Indonesia yang masih belum ada harga pastinya ini, dimulai dari top box C30.
Untuk pasar Indonesia, top box Givi C30 akan dipasarkan dalam dua varian yaitu C30N dengan reflektor merah dan C30NT atau Tech dengan reflektor smoked.
Dengan dimensi PLT 420 mm x 394 mm x 301 mm, top box C30 yang didesain di Italia ini mampu untuk menyimpan satu buah helm tipe semi-jet.
Top box Givi C30 dilengkapi dengan sistem bracket MONOLOCK® yang ditujukan untuk motor ber cc kecil, dan sistem penguncian microlock 3.
Sekarang kita pindah ke produk kedua yaitu dua model top case aluminium Givi Alaska 56 dan Alaska 44 untuk melengkapi keluarga TREKKER yang sudah ada di Indonesia.
Baca Juga: Ternyata Ini Kelebihan Bracket Box Orisinal GIVI Untuk Motor
Baik top case Givi Alaska 56 maupun 44 ditawarkan dalam finishing Natural Aluminium dan hitam, serta dilengkapi sistem bracket MONOKEY® dengan sistem pelepasan WIRELEASE®.
Top box Alaska 56 mampu menampung dua helm modular ke dalamnya, sementara Givi Indonesia tidak memberikan gambaran serupa untuk Alaska 44.
Tidak seperti C30, kedua lini terbaru dari seri Trekker ini dihadirkan bagi para pengendara motor 250 cc ke atas karena bobot top box aluminium yang lebih berat.
Sementara lini produk terakhir yang diperkenalkan adalah Givi Tail Bag atau TLB yang terdiri dari empat artikel.
Keempatnya adalah TLB18 dengan bentuk Mini Duffle Bag, TLB20 dan TLB30 dengan basis Tail Bag, serta TLB15 yang luput dari display.
Joseph Perucca selaku Oerseas Operational Director GIVI global mengatakan, seri TLB ini sengaja dirancang untuk motor-motor ber cc kecil khususnya skutik yang marak di Indonesia.
"Produk TLB ini cocok untuk pemotor Indonesia yang rata-rata memiliki motor dengan cc kecil namun ingin membawa barang lebih banyak," ucapnya kepada GridOto.com, Rabu (2/11/2022).
"Karena TLB memiliki bobot yang jauh lebih ringan ketimbang top box plastik sekalipun, tapi dengan kapasitas yang masih mumpuni," imbuhnya.
Perucca mengatakan, bobot yang lebih ringan menjadi salah satu nilai jual utama TLB karena alasan safety.
Ia menjelaskan, menempatkan top box di motor akan menggeser titik berat lebih ke belakang yang pastinya akan mempengaruhi handling.
"Terutama apabila box tadi juga dipenuhi beban yang berat, efeknya akan makin terasa dan bisa-bisa membuat ban depan lebih mudah terangkat dan itu membahayakan," imbuh pria yang sendirinya memakai TLB18 di Vespa keluaran 1962 pribadinya.
TLB juga diklaim memiliki keunggulan tambahan, yaitu bisa menggunakan adapter taillock yang dipasang langsung di bracket box, maupun menggunakan sistem tanklock yang sudah ada.
Karena bisa dilepas dengan mudah dan digunakan selayaknya tas berkat tali ransel ataupun sling bag yang disediakan, TLB juga diklaim lebih praktis untuk mobilitas sehari-hari di kota-kota besar.
"Kami harap berbagai pilihan Tail bag ini dapat disambut oleh banyak kalangan, khususnya para pengendara harian di berbagai kota di Indonesia," tutup Perucca.