Sebab kontur permukaan groove yang tak bersudut membuat air lebih cepat mengalir.
"Pada bentuk groove mengotak, ada sudut yang menciptakan turbulensi air karena arah aliran bertabrakan," jelas Rozi.
"Hal ini membuat evakuasi air lebih lambat yang mengurangi respon traksi tapak ban," terusnya.
Radityo Herdianto
Jalur Air dan Alur Ban Mobil
Dari bentuk U shape, saat tapak ban sudah mulai botak juga masih bisa tetap terjaga bentuk garis alur tapak ban.
Dengan begitu fungsi evakuasi air masih ada sebelum diganti ban baru.
"Yang penting tapak ban jika mencapai sekitar 1 mm dari TWI sudah harus ganti," saran Rozi.