Selain itu hal yang perlu diperhatikan adalah konfigurasi mesin, karena berpengaruh kepada bobot yang diterima per.
"Terutama untuk mobil Eropa, yang mesinnya antara 4 dan 6 silinder, jangan salah pilih," wantinya.
Baca Juga: Muncul Tanda Ini, Artinya Sokbreker Mobil Wajib Diganti Baru
Menurut pengalaman Farley, "Kalau per lowering kit spek mesin 4 silinder, dipasang ke mobil ke 6 silinder, itu bagian depan jadi turun banget," ujar pria pemukim kawasan Kedoya ini.
Begitu pula sebaliknya, "Per 6 silinder dipasang di 4 silinder, mobilnya jadi agak dongak," beber Farley.
Hal ini karena bobot mesin yang diterima per tidak sesuai dengan diameter ulir.
"Karena pabrikan per aftermarket sudah menghitung dengan sangat presisi, jadi kalau salah pilih spek pasti bikin mobil kurang nyaman," pungkasnya.