"Nah ini yang membebani putaran mesin, karena kompresor mesin langsung bekerja saat mesin baru distater," jelas pria berpostur tinggi ini.
Selain membebani putaran mesin, kelistrikan mobil pun juga ikut tersedot dayanya akibat kompresor AC yang langsung hidup.
Baca Juga: Jaga AC Mobil Bekas Tetap Dingin dan Awet, Ini Anjuran dari Bengkel
"Kalau akinya sudah agak lemah, bisa-bisa mobil sulit distater karena listriknya enggak kuat," tutur pengguna Honda City Type Z ini.
Bila kabel kompresor AC ini sudah di-jumper, Supri menyarankan jalurnya diurut ulang agar kembali seperti standar.
"Karena kalau jumper-jumperan, besar kemungkinan kompresor AC-nya juga enggak ada istirahatnya, nyala terus," bebernya.
Sejatinya, kompresor AC harus ada interval menyala dan mati, yang diatur secara otomatis oleh thermistor AC.
"Kalau kompresor nyala terus, umur pakainya jadi makin pendek," pungkas Supri.