Sementara pengereman depan ikut kena upgrade memakai kaliper Brembo empat piston dan cakram floating aftermarket berdiameter 290 mm.
Pindah ke kaki belakang, pengereman turut dimaksimalkan dengan pemasangan kaliper Brembo dua piston dan cakram floating aftermarket.
Dan untuk mengoptimalkan kenyamanan waktu riding maka suspensi belakang turut diganti menggunakan sok Ohlins.
Beres dengan sektor kaki-kaki, ubahan berikutnya ada modifikasi mesin yang cukup impresif.
Mesinnya kini mendapatkan upgrade dengan piston kit 72 mm yang akan mendongkrak performanya.
Selain itu dipasang juga leher knalpot titanium untuk menyempurnakan bagian dapur pacunya.
So...meski proporsi bodinya bisas, toh Yamaha MX King 150 ini sah disebut sleeper karena simpan performa mesin yang lebih bertenaga dibanding MX King 150 standar.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha MX King 150, Bak Kopling Jupiter MX 135 Ikut Nempel
Baca Juga: Modifikasi Luar Dalam Yamaha MX King 150, Performa dan Tampilan Makin Istimewa