GridOto.com - Sebutan Motor Jambret yang disematkan pada Yamaha RX-King lahir bukan tanpa sebab.
Lahirnya istilah atau nama Motor Jambret ternyata berdasarkan apa yang kerap terjadi, tepatnya pada era 1990-an, dimana saat itu banyak pelaku kriminal yang nunggang Yamaha RX-King.
Bahkan saat itu Yamaha RX-King sempat jadi perhatian khusus penegak hukum, dalam hal ini polisi.
Sobat GridOto tahu enggak, saat itu bahkan di tiap bilik-bilik mesin ATM banyak ditempel tulisan yang mengimbau agar waspada kalau ada Yamaha RX-King di sekitar lokasi.
Serius, sampai segitunya lho polisi mewaspadai pengguna RX-King.
Dulu, di kisaran tahun 1996 memang kerap terjadi aksi perampasan, penjambretan, juga penodongan yang sasarannya adalah nasabah bank.
Dan hampir semua pelakunya naik Yamaha RX-King, tepok jidat deh.
Dari arsip Tabloid OTOMOTIF edisi N0.31/VI SENIN 09 DESEMBER 1996, seorang pelaku berinisial WL sempat membeberkan pengalamannya menjadi joki RX-King yang kerap disewa oleh penjahat utama.
Kala itu WL kerap melancarkan operasinya di kawasan Pulo Mas, Jakarta Timur dan sekitarnya.
Dan ia mengaku amat leluasa beraksi naik Yamaha RX-King, tak ada perasaan waswas tertangkap.
Menurut dia, kalau pakai motor lain kemungkinan aksinya gagal dan dibekuk polisi sangat besar.
"Pakai RX-King, rasanya aman dari kejaran," kata WL, kepada tim OTOMOTIF.
Di sisi lain, polisi pun tak bisa berbuat banyak kalau sudah mengetahui kriminil incarannya beraksi naik RX-King.
Ini seperti diceritakan oleh salah seorang anggota URC (Unit Reaksi Cepat) yang namanya tak mau disebut.
"Jokinya, sudah hafal betul dengan kondisi jalan yang bakal dilewati, kami sering kewalahan meski menggunakan motor yang sama," kata anggota URC itu.
Meski begitu, anggota URC ini bercerita kalau sangat mudah mengenali ciri-ciri pengendara RX-King yang merupakan pelaku kriminal.
Yup, tentu enggak semua pengguna RX-King adalah pelaku kriminal kan?
Khusus yang biasanya adalah pelaku kriminal, mereka biasanya mengecat motornya berwarna hitam.
Baca Juga: Bukan RX-King, Ternyata Motor Ini yang Kini Dikasih Predikat Sang Raja Jalanan Yamaha
Pakaiannya pun serba gelap, helm hitam, jaket hitam, celana hitam, sepatu pun demikian.
Terkait tempelan peringatan di bilik-bilik ATM tadi, itu juga diakui oleh Kaditlantas Polda Metro Jaya, yang saat itu dijabat oleh Kolonel (Pol) Drs. Ansyar Roem.
Menurut dia, langkah itu adalah hasil koordinasi dengan Kaditserse Polda Metro Jaya dalam menanggulangi kejahatan, kekerasan dan perampokan bank.
"Kami yang melacaknya," tegas Ansyar.
"Dari laporan Mabes Polri tiap tahun, kejahatan yang didukung RX-King sangat menonjol," imbuh Ansyar.
Karakter Yamaha RX-King Memang Cocok Buat Jambret
Selain memang komplotan pelaku kriminal yang sudah hafal betul dengan daerah operasinya, spek dari Yamaha RX-King juga tak bisa dipungkiri amat menunjang kelancaran operasi para jambret.
Pertama tentu dari mesinnya yang dari sononya memang dibuat agar ngotot berlari di putaran bawah, makanya sekali betot langsung ngacir ini motor.
Selain itu sasis double cradle-nya yang kaku tapi fleksibel juga membantunya untuk meliuk di lalu lintas yang padat.
Baca Juga: Yamaha F1ZR Coba Kejar RX-King di Jalan, Malah Hampir Saja Diseruduk Truk Tronton
"Wah, lincah meliuk, gampang dikebut dan tak pernah rewel," kata WL yang selalu beroperasi naik RX-King lansiran 1994.
Apalagi dengan setang yang posisinya lumayan tegak, rasaya makin enteng dan mudah mengendalikan manuver dari RX-King.
"Posisi setang RX-King merupakan posisi yang paling ideal buat postur konsumen lokal," bilang Woso, yang bertugas di bagian R&D Yamaha di era itu.
Menurut Woso, posisi setang yang tegak ini merupakan perkawinan sudut kemudi 27 derajat dan jarak trial 91 mm.
Artinya, posisinya lebih tegak dibanding Yamaha RZR, saudara RX-King, yang mempunyai sudut kemudi 27,5 derajat dan trial 94 mm.
Makanya kalau RZR dan RX-King diadu di keramaian, jelas RX-King lebih gampang dikendalikan.
Perbedaan lainnya, RX-King punya sumbu roda lebih pendek 55 mm dari RZR yang panjangnya mencapai 1.300 mm.
Makanya handling RX-King lebih lincah dan memudahkan saat meliuk di keramaian.
Belum cukup, RX-King juga ditunjang jarak ground clearance yang cuma 160 mm dibanding RZ-R berjarak 175 mm.
Baca Juga: Empat Yamaha RX-King Kondisi Mulus dan Pajak Hidup Dijual di Depan Warkop, Harganya Enggak Main-main
Ditambah lagi dengan bobotnya yang cuma 100 kg, pantas saja kalau RX-King gampang dikendalikan.
Gimana jambret enggak senang coba beraksi naik motor ini?
Ingat, karakter rangka yang lincah itu masih ditopang sama mesin yang khusus dibikin untuk mendongrak putaran bawah.
Menurut M Ichsan Iskandar yang di era itu bekerja di divisi servis Yamaha, diameter silinder dan langkah piston RX-King memang dibikin timpang.
Jadi meski kapasitas mesinnya sama dengan RZR, tapi RX-King punya langkah piston 50 mm dan diameter silinder 58 mm, dan itu beda karakter banget ketimbang mesinnya RZR.
"RZR yang menganut langkah piston 56 mm kali diameter silinder 54 mm," kata Ichsan.
RX-King juga punya perbandingan kompresi 6,9:1 dengan power maksimum 18,5 dk pada 9.000 rpm, plus torsi 15,1 Nm pada putaran 8.000 rpm, yang bikin langkah piston pendek makin menjadi-jadi.
Bayangin, dalam kondisi standar aja dari 0-100 meter RX-King cuma butuh waktu lima detik.
"Sedangkan kalau RZR bisa butuh tujuh detik untuk 0-100 meter," imbuh Ichsan.
Karena cepatnya akselerasi awal itu, RX-King jadi modal kabur para penjahat.
Apapun cerita RX-King, saking seringnya diberitakan di media cetak maupun elektronik, pamor motor ini pun konsisten bertahan di papan atas.
Jangan heran, di setiap priode jumlah yang dirakit plus dipasarkan terus membengkak.
Di tahun 1996 setiap bulan RX-King terjual sekitar 5.200 unit lho.
Secara enggak langsung gara-gara jambret malah bisa ngiklanin Yamaha RX-King dong ya? Hehehe.
Di luar itu, performa Yamaha RX-King ini emang bikin banyak orang kepincut sih, bener enggak?