"Kalau cakram terlalu panas tentu pengereman jadi berpengaruh dan bisa bikin blong," tambahnya.
Akibat panas yang dihasilkan dari kampas rem ke piringan rem bisa mengakibatkan rem menjadi overheat.
"Makanya dengan desain bergelombang itu bisa melepas panas lebih cepat sehingga performa pengereman bisa lebih baik," jelasnya.
Baca Juga: Dikira Pakai Mesin Baru, Ini Alasan Honda Pertahankan Mesin Lama di Honda Vario 125 Terbaru
Sebagai catatan piringan cakram model wavy ini juga digunakan di Honda ADV 160 dan juga pada Honda Vario 150 generasi sebelumnya.
"Pada New Honda Vario 125 ini tipe CBS dan ABS pakai model yang sama, hanya perbedaan dalam sistem pengeremannya," tutup Pak Endro.
Nah itu tadi beberapa kelebihan cakram model wavy yang sekarang dipakai New Honda Vario 125.