"Agar arus listrik dari baterai bisa digunakan harus diubah dulu dari 60 V ke 12 V melalui stepdown converter," tambahnya.
Isal/GridOto.com
Bekas ruangan tangki bahan bakar Yamaha Mio diganti untuk meletakan komponen electricnya
Baca Juga: Tampang Modis Yamaha Mio M3, Pasang Pelek Jari-jari dan Knalpot Arrow
Pada area setang, saklar masih pakai bawaan motor, tapi throttle gas diganti khusus untuk motor listrik.
Sedangkan untuk speedometer analog bawaan Yamaha Mio masih bisa dipertahankan.
"Untuk speedometer analognya masih bisa digunakan namun ditambahkan indikator baterai," tutupnya saat ditemui di Jalan Raya Ujung Aspal No.8, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.
Nah, itu tadi beberapa komponen yang diubah saat bikin Yamaha Mio jadi motor listrik.
Isal/GridOto.com
Speedometer analog bawaan Yamaha Mio masih dipertahankan
Baca Juga: Murah Meriah! Harga Yamaha Mio GT Bekas Mulai Rp 5 Jutaan Bisa Bawa Pulang