GridOto.com - Siapa berani lawan Yamaha NMAX 155 ini, semua bagian dimodif sangar.
Modifikasi Yamaha NMAX satu ini ialah milik Hendra asal Jakarta yang cukup lama berkecimpung di dunia otomotif.
Skutik yang dibeli Hendra dari tahun 2015 ini mengalami modifikasi yang menyeluruh tapi tetap mengutamakan keamanan, kenyamanan, tampilan, serta bertenaga.
Banyak upgrade mewah yang diberikan seperti master rem depan Brembo RCS 19 Corsa Cort dan master rem belakang RCS 16 Corsa Corta.
Lalu di pasang juga 3 indikator dari Koso berupa voltmeter, temperatur air radiator dan takometer pada kemudinya.
Tidak ketinggalan bagian headlamp dirombak menjadi model proyektor dengan sentuhan devil eye dan angel eye agar penerangan lebih maksimal.
Untuk sektor kaki-kaki juga banyak ubahan seperti pemakaian cakram depan BPro dan kaliper Brembo empat piston milik Cagiva Mito 125.
Sedangkan rem belakangnya dimaksimalkan dengan kaliper Brembo dua piston dari Ducati Streetfighter.
Lalu kedua rodanya memakai produk RCB dan suspensinya memakai garpu depan KTC serta sok belakang Ohlins.
Lanjut ke sektor mesin, upgrade yang diberikan jelas tidak sembarangan.
Part standar yang tersisa hanya crankcase, sementara blok mesin menggunakan KTC yang diisi piston BRT forged 66 mm.
Lalu ada juga kit stroker yang naik 4 mm (62,7 mm) yang membuat kapasitas mesin meningkat menjadi 215 cc.
Baca Juga: Enggak Cuma Penampilan Kece, Yamaha NMAX Ini Punya Kaki-kaki Proper
Kepala silinder serta kemnya mengandalkan produk BRT, kem pakai gir dari Moto1 dengan dekompresi, sehingga aman buat dinamo starter standar.
Kemudian saluran udara memakai intake via throttle body 4S1M 34 mm dan dipadukan dengan injektor BRT 10 hole 200 cc/menit.
Tidak ketinggalan tenaga mesin disalurkan ke roda belakang dengan CVT full dari TDR.
Selanjutnya untuk urusan bodi-bodi, bagian jok sudah diganti dengan model XMAX lapis kulit MBtech.
Lalu kelir bodinya diperbarui dengan laburan airbrush yang dilakukan di AHM Airbrush.
"Beli bodi baru kemudian di-airbrush glitter corak Dani Pedrosa Samurai 1," ujarnya.
Selain itu beberapa panel bodi terutama bodi kasar dilapis dengan karbon asli bukan water transfer printing atau WTP.
Hasilnya, Yamaha NMAX ini sekarang layaknya motor kontes meski sebenarnya dipakai harian bahkan turing.
Data Modifikasi
Ban depan : Bridgestone Battlax SC 120/70-13
Ban belakang : Bridgestone Battlax SC 140/70-13
Pelek depan : RCB Forged 3.25x13 inci
Pelek belakang : RCB Forged 3.75x13 inci
Sokbreker depan: KTC upside down
Sokbreker belakang: Ohlins
Bodi : Airbrush AHM Airbrush motif Dani Pedrosa Samurai 1
Bodi kasar : Lapis karbon Kevlar di APR Kevlar
Master rem : Brembo RCS 19
Kaliper depan : Brembo Cagiva Mito 125 4 piston
Cakram depan : B Pro floating 260 mm
Braket depan : WR3
Master rem kiri: Brembo RCS 19
Kaliper belakang: Brembo Ducati Streetfighter 2 piston
Cakram belakang: TDR
Braket belakang: KTC
Reservoir rem : Active
Slang rem : TDR braided
Setang : Scarlet
Handgrip : Domino
Gas spontan : Domino
Proguard : Bikers
Windshield : Sectbill
Footstep : Bikers
Swingarm : Zero
Headlamp : Custom RIC Lightning
Indikator : Koso (Voltmeter, Water Temp, Takometer)
Jok : Custom model XMAX lapis kulit MBtech
Headlamp : Custom proyektor 3 inci
Shroud headlamp: BMW 3 inci
Devil eye : Merah
Angel eye : Kuning
Sein dan lampu senja: JPA
Stoplamp : JPA
Fuel pressure regulator: Aeromotive
Blok mesin : KTC
Piston : BRT forged 66 mm
Stroker : 62,7 mm + 4 mm
Kruk as : Kawahara forged
Cylinder head : BRT berilium cooper
Klep : BRT 19/22 mm
Per klep : Samurai
Camshaft : BRT T2
Sproket gir : Moto1 dengan decompression
Koil : KTC
Busi : Iridium
Throttle body : 34 mm 4S1M
TPS : 4S1M
Idle control : 4S1M
Injektor : BRT 10 hole 200 cc
Filter udara : Koso
Knalpot : ROB1
Radiator : GRD
Kipas : Servomoto dengan modul
ECU : BRT Juken 5
CVT : Full TDR
Roller : TDR 12 & 14 gr
Rasio : TDR 12/33
Spion : RPD
Baca Juga: Terinspirasi Mobil Tesla, Yamaha NMAX Baru Kece Main Elegan
Baca Juga: Kenalin Si Kaiju, Yamaha NMAX Dari Sulut Warna Bodi Bikin Kepincut