Rangga/OTOMOTIF
Kaliper Brembo radial 4 piston menjepit cakram BPro floating 260 mm
Lalu kedua rodanya memakai produk RCB dan suspensinya memakai garpu depan KTC serta sok belakang Ohlins.
Lanjut ke sektor mesin, upgrade yang diberikan jelas tidak sembarangan.
Rangga/OTOMOTIF
CVT dipasang cover transparan lengkap dengan saluran udara sendiri
Part standar yang tersisa hanya crankcase, sementara blok mesin menggunakan KTC yang diisi piston BRT forged 66 mm.
Lalu ada juga kit stroker yang naik 4 mm (62,7 mm) yang membuat kapasitas mesin meningkat menjadi 215 cc.
Rangga/OTOMOTIF
Fuel pressure regulator diletakkan di dek
Baca Juga: Enggak Cuma Penampilan Kece, Yamaha NMAX Ini Punya Kaki-kaki Proper
Kepala silinder serta kemnya mengandalkan produk BRT, kem pakai gir dari Moto1 dengan dekompresi, sehingga aman buat dinamo starter standar.
Kemudian saluran udara memakai intake via throttle body 4S1M 34 mm dan dipadukan dengan injektor BRT 10 hole 200 cc/menit.