Lalu kedua rodanya diganti dengan pelek palang enam dari Rapido yang punya desain cukup simpel tapi tetap sporty.
Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Makin Keren, Dapat Ubahan Istimewa dan Impresif
Kemudian pengeremannya diupgrade pakai kaliper Nissin empat piston serta cakram floating aftermarket berdiameter cukup besar.
Geser ke belakang, suspensinya sudah diganti dengan shock RPM yang punya subtank terpisah yang akan menjamin sisi kenyamanan berkendara.
Untuk pengereman turut dimaksimalkan dengna penggunaan kaliper Nissin dua piston serta cakram model gelombang.
Tampak juga adanya exhaust system atau knalpot AHM titanium yang merupakan ubahan pada sektor mesinnya.
Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Jadi Sporty Ditopang Pelek Palang Daytona
Sedangkan dari sisi bodi-bodi masih cukup standar dengan balutan kelir RWB serta ada tambahan bracket top box.
Alhasil dengan segala ubahan istimewa tadi, Honda Supra GTR 150 ini sekarang jadi semakin keren dan sporty.