Begitu membuka kap mesin D-Max ini, langsung disuguhkan area engine bay rapi tanpa banyak kabel berseliweran alias sudah wire-tuck.
Boxzaracing
Mesin modifikasi Isuzu D-Max racing dioprek hingga tembus 380 dk
Tak hanya di-wire tuck, potensi tenaga mesin 4JK berkapasitas 2.500 cc telah merangsek naik berkat suntikan part upgrade perfoma.
Mulai dari pemasangan turbo upgrade 44 mm, GReedy intercooler, perpipaan diganti titanium, injektor 8 lubang GTX V.2, dan remap ECU.
Hasilnya, modifikasi Isuzu D-Max ini mampu semburan tenaga hingga 380 dk, mengingat proporsi standarnya hanya sekitar 134 dk.
Baca Juga: Toyota Hilux dan Triton Moncer, Isuzu D-Max Campervan Cocok Jadi Alternatif
Baca Juga: Sudah Seharusnya Isuzu D-Max Begini, Bikin Ngeri Triton dan Hilux