Bagian panel instrumen, kedua motor sudah full digital yang menampilkan beragam informasi namun SR-GT 200 punya fitur konektivitas smartphone. Sedang ADV160 belum bisa konek ke smartphone.
Baca Juga: Bukan Mesin Vespa Bore Up, Mesin Aprilia SR-GT 200 Ternyata Baru
Nah untuk bagian pengereman, ADV 160 ada dua pilihan yaitu combi brake system (CBS) hidrolis dengan kaliper rem depan 3 piston dan belakang satu piston atau tipe ABS dengan rem depan kaliper dua piston dan belajang satu piston.
Sedang SR-GT 200 kedua tipenya sudah ABS dengan kaliper 2 piston di depan dan 2 piston di belakang.
Produk Aprilia dan Honda ini keduanya sudah pakai cakram wave disk dan ABS single channel hanya pada roda depan saja, bedanya ADV 160 ABS sudah dilengkapi traction control (HSTC).
Kedua motor juga dilengkapi dengan sistem start stop, yang berfungsi mematikan dan menghidupkan mesin otomatis saat motor berhenti atau langsam. Di Honda tenar dengan nama Idling Stop System (ISS). Sedang di Aprilia bernama Regulator Inverter Start & Stop System (RISS)
Tapi Honda ADV 160 sudah menggunakan smartkey atau keyless dan ada alarm anti maling, sedang SR-GT 200 masih pakai kunci kontak yang ditambah immobilizer.
Untuk suspensi kedua motor pun jenisnya mirip karena menggunakan long travel, bedanya punya SR-GT 200 sudah preload adjustable di belakang.
Selanjutnya diameter velg dan ukuran ban, antara SR-GT 200 dan ADV 160 pun ternyata identik yaitu depan 110/80-14 dan belakang 130/70-13.
Bedanya ADV 160 pakai ban Federal FT297 dan SR-GT 200 pakai ban Michellin Anakee Street, yang model tapaknya dual-purpose.
Bisa dibilang soal fitur masing-masing punya kelebihan dan kekurangan, pilihannya tentu dikembalikan lagi kepada kalian.
Soal harga, Aprilia SR GT dibanderol di angka Rp 60 Juta OTR Jakarta untuk varian standar. Sedikit lebih mahal untuk tipe SR GT Sport 200, tepatnya Rp 61,5 Juta.
Bandingkan dengan Honda ADV160 yang dilepas Rp 36 juta untuk varian CBS dan Rp 39,250 juta untuk yang ABS.