Namun Zene nggak pakai per CVT CBU agar akselerasi Yamaha NMAX semakin enteng.
"Lebih baik pakai per CVT milik Honda Vario 150 K36/K59 yang warnanya hijau," saran Zen.
"Memang lebih panjang per CVT Honda PCX CBU dibandingkan per CVT Honda Vario 150, Tapi per CVT Honda Vario 150 ini lebih keras soalnya diameter ulirnya 4,1 mm," tambahnya.
Menurut Zen, per CVT yang lebih keras membuat akselerasi Yamaha NMAX jadi semakin enteng.
"Sedangkan untuk per sentrifugalnya sebaiknya jangan lebih keras dari per CVT," tuturnya saat ditemui di daerah Kalisari, Jakarta Timur ini.
Baca Juga: Yamaha NMAX di Tiongkok Dapat Fitur Baru, Cek Bedanya dari Versi Indonesia
Jika mesin Yamaha NMAX masih standar, kalian masih bisa mengandalkan per sentrifugal bawaan motor.
Nah, itu tadi cara bikin enteng akselerasi yang bisa kalian terapkan juga pada Yamaha NMAX bekas.