Menurut Boedhy, untuk motor yang koplingnya masih terendam oli (wet clutch), penggunaan oli mesin yang lebih kental membuat kampas kopling jadi semakin awet jika digunakan dengan cara yang benar.
"Soalnya oli mesin yang lebih kental itu dapat mengurangi friksi (gesekan) antar kampas kopling," ungkap Boedhy.
Seperti kita ketahui, friksi atau gesekan antar kampas dengan pelat kopling akan menimbulkan panas.
"Kalau pakai oli mesin yang terlalu encer ditakutkan jadi lebih mudah nguap ketika kena panas akibat gesekan antara pelat kopling dengan kampas kopling," jelas Boedhy yang bengkelnya sering menangani Kawasaki W175 dan Bajaj Pulsar Series.
Baca Juga: Jangan Sampai Kurang, Segini Kapasitas Oli Mesin Kawasaki W175
Dari beberapa kelebihan di atas, tentunya ada kekurangan atau minus pakai oli mesin yang lebih kental.
"Risikonya pakai oli mesin yang lebih kental itu sudah pasti bikin tarikan motor jadi lebih berat," tuturnya saat ditemui di Jalan Masjid Abidin No.18, Pondok Bambu, Duren Sawit, Jakarta Timur.
Selain tarikan mesin berat, konsumsi bahan bakar juga bisa menjadi sedikit lebih boros jika kalian pakai oli mesin yang lebih kental.
Nah, itu tadi plus minus pakai oli mesin yang lebih kental dari anjuran pabrik.
Jadi sebaiknya memang tetap gunakan oli mesin sesuai kekentalan yang dianjurkan pabrikan.