Hal ini terjadi karena ukuran lubang tengah di pelek lebih besar dari center hub bawaan mobil.
Baca Juga: Ganti Pelek Mobil Kegedean, Ini Dampak Kerusakannya Ke Suspensi Mobil
"Wajar saja pelek racing lubangnya lebih besar, karena dibuat universal," tambah Alwin.
Sedangkan center bore tiap mobil berbeda, jadi pelek racing harus bisa mengakomodir semua ukuran center bore tersebut.
Solusinya adalah memasang center ring supaya pelek bisa duduk manis di center bore mobil.
Misal pelek punya diameter lubang 73 mm, dan center bore mobil 66 mm, maka perlu center ring agar bisa duduk sempurna di center bore.
Ketika pelek bertumpu pada center bore mobil, otomatis tingkat stress di baut berkurang.
Kalau bertumpu di baut, "Kadang dratnya jadi suka kemakan, bisa susah buka mur atau baut ujung-ujungnya," wanti Alwin.