Kemudian pengereman diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dan cakram floating aftermarket.
Untuk rem belakang juga dimaksimalkan dengan penggunaan kaliper Brembo dua piston dan cakram konvensional.
Berikutnya untuk suspensi belakang diganti dengan shock Ohlins dengan subtank terpisah agar sisi kenyamanannya makin maksimal.
Tidak berhenti di sektor kaki-kaki, area mesinnya juga diberikan beberapa ubahan ringan yang manis.
Terlihat mesinnya diberikan cover blok mesin Yamaha FZ150 alias V-Ixion dan knalpot Uma Racing berleher knalpot titanium.
Lalu untuk bodi-bodi tampak masih standar tapi sudah diberikan bracket top box Givi biar enak dipakai turing.
Alhasil dengan segala ubahan istimewa tadi, Yamaha MX King 150 ini jadi tampil semakin stylish, keren, dan mempesona.