Jika tidak ada, otomatis kalian harus membuatkan dudukan untuk rotor pada pelek pengganti.
Menurut Yusa, membuat dudukan rotor ABS di pelek aftermarket juga tidak terlalu mudah.
"Wajib dipastikan presisi dan tidak goyang selama motor berjalan, itu kesulitan utamanya," tambah Yusa yang spesialis modifikasi kaki-kaki.
"Karena kalau misal rotor sampai goyang ketika roda berputar, biasanya indikator ABS akan berkedip-kedip karena sensor mengirim sinyal ada masalah ke ECU," terangnya.
ABS yang bermasalah bisa bikin mengerem tidak maksimal dan berbahaya.
"Makanya, untuk kalian yang mau ganti pelek terutama di motor sport harus wajib memikirkan posisi rotor ABS ini sebelum ganti pelek, karena memang sejauh ini kebanyakan pelek harus dimodifikasi," tutup Yusa yang bisa diajak konsultasi di nomor 085692139629.