Beberapa pembalap sepakat bahwa temperatur yang tinggi di area Jakarta International E-Prix Circuit (JIEC) akan jauh lebih menyusahkan.
“Temperatur yang sangat tinggi pastinya akan membuat kami lebih kesulitan tidak hanya secara fisik,” ujar Stoffel Vandoorne kepada GridOto.com pada kesempatan yang sama.
“Kondisi ban juga menjadi kekhawatiran tersendiri apalagi disandingkan dengan kondisi aspal yang baru juga,” imbuhnya.
Pemimpin klasemen sementara pembalap Formula E 2022 mengatakan, mereka tidak tahu kondisi trek akan berkembang seperti apa seiring berjalannya waktu.
Belum lagi, para pembalap dan tim mempunyai waktu yang sangat singkat untuk melakukan penyesuaian pada tiap-tiap balapan termasuk di Formula E Jakarta.
“Masalah kami bukan di kemampuan adaptasi, tapi waktu yang hanya sedikit untuk melakukan adaptasi tersebut,” ujar Lucas Di Grassi kepada GridOto.com dalam kesempatan yang sama.
“Kami hanya diberi waktu dua kali 30 menit sebelum harus menjalani kualifikasi dan balapan, jadi kami harus membuat keputusan dengan cepat dan tepat,” imbuh pembalap tim Venturi tersebut.
Konsekuensi paling ekstrem, para pembalap bisa saja gagal finish akibat cuaca panas di kawasan Formula E Jakarta 2022.
Masalahnya, cuaca panas akan membuat kinerja baterai menjadi tidak optimal, sesuatu yang sangat buruk dalam konteks balapan Formula E di mana manajemen baterai merupakan suatu hal yang penting.
“Meskipun sudah mengatur konsumsi energi, kami bisa saja tetap gagal finish jika tidak bisa mengatur temperatur baterai kami,” ujar Camara.
“Karena kalau suhunya terlalu panas maka baterainya akan masuk ke safety mode dan mobilnya akan mati,” tambahnya.
Oleh karena itu, ia pun memprediksi bahwa jalannya balap akan ditentukan oleh seberapa apik para pembalap dapat mengatur konsumsi ban dan baterai.
“Formula E Jakarta 2022 akan menjadi balapan ketahanan, karena kami tidak hanya harus melaju dengan cepat,” tutur Camara.
“Melainkan juga melakukan manajemen ban dan baterai agar bisa mencapai garis finish,” tutupnya.