Dengan adanya Riding Mode, tentu karakter keluaran tenaga bisa dipilih disesuaikan dengan kondisi jalan dan kemampuan pengendaranya.
Kalau mau yang karakter mesinnya kalem banget pilih saja Rain, ini antara bukaan gas dan respons mesin seperti ada jeda.
Jika pilih yang Road, ini karakternya responsif, respons mesin linear dengan bukaan gas, pas buat yang ingin berkendara natural dan bertenaga.
Sementara kalau yang Sport, ini karakternya sangat agresif. Buka gas sedikit saja dorongan torsinya dahsyat banget!
Bisa dibilang over power deh! Pas buat yang profesional dan pengen berkendara kencang.
Sedang Riding Mode yang Custom, tentu karakternya bisa dibikin lebih spesifik sesuai kebutuhan dan kurang cocok dengan yang sudah disediakan oleh Harley-Davidson. Untuk mengaturnya bisa masuk ke Menu dan pilih yang lambang motor.
Overall asyik sih! Modern, kencang dan nyaman. Beda jauh jika dibanding dengan sensasi naik Harley-Davidson lawas.
Data spesifikasi Harley-Davidson Sportster S:
Tipe mesin: Revolution Max 1250T V-twin DOHC
Pendinginan: cairan
Bore x stroke: 105 x 72,3 mm
Kapasitas: 1.252 cc
Rasio kompresi: 12:1
Sistem pasokan bahan bakar: Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Sistem pelumasan: Semi-dry sump
Tenaga maksimal: 121 dk @ 7.500 rpm
Torsi maksimal: 127 Nm @ 6.000 rpm
Transmisi: 6 percepatan manual
P x L x T: 2.270 x 843 x 1.089 mm
Tinggi jok: 765 mm
Jarak terendah: 103 mm
Jarak sumbu roda: 1.520 mm
Ban depan: 160/70TR17 73V
Ban belakang: 180/70R16 77V
Kapasitas tangki: 11,8 liter
Kapasitas oli: 4,5 liter
Bobot isi: 227,7 kg
Tipe sasis: Steel trellis
Suspensi depan: upside down 43 mm full adjustable
Suspensi belakang: monosok full adjustable
Rem depan: cakram kaliper radial 4 piston
Rem belakang: cakram kaliper 1 piston