Terungkap, Ini Rahasia Mobil Tim Mercedes Bisa Kencang di F1 Spanyol 2022

Fendi - Kamis, 26 Mei 2022 | 09:15 WIB

George Russell terlibat persaingan sengit dengan Max Verstappen di balap F1 Spanyol 2022 (Fendi - )


GridOto.com – Pada F1 Spanyol 2022 pekan lalu, tim Mercedes kembali bisa bersaing di barisan depan. Apa yang membuat Mercedes W13 kini jadi kencang?

Banyak tim membawa paket upgrade mobil mereka selama akhir pekan di sirkuit Barcelona (20-21/5) lalu.

Tim berjuluk Silver Arrows ini berjuang dengan porpoising (mobil memantul).

Ternyata upgrade yang dilakukan tim Mercedes di F1 Spanyol 2022, berhasil.

George Russell mampu berada di posisi terdepan dan bersaing ketat dengan juara dunia F1 2021 Max Verstappen dengan menahan kecepatan mobil Red Bull.

Pembalap baru tim Mercedes ini akhirnya finish di posisi ketiga dan Max Verstappen jadi juara F1 Spanyol 2022.

RacingNews365
Penampakan upgrade bagian tepi lantai mobil Mercedes W13 di F1 Spanyol 2022

Sementara Lewis Hamilton yang sempat berada di belakang setelah bentrok saat start, kembali bangkit untuk finish di urutan lima.

Upgrade yang diperkenalkan oleh Mercedes menarik bagi banyak orang.

Baca Juga: George Russell Sampai Sakit Punggung Karena Efek Lumba-lumba Mobil Mercedes W13

Baca Juga: Performa di Bawah Standar, Lewis Hamilton Kini Jadi Pembalap Kedua Tim Mercedes?

Dikutip GridOto.com dari RacingNews365.com, ada serangkaian modifikasi, paling mencolok adalah area lantai yang menjadi fokus utama.

Tujuan adalah untuk mengurangi dan mengatasi efek lumba-lumba (porpoising).

Sejak konsep “tanpa sidepod” muncul pada tes pramusim, jelas bahwa Mercedes sangat menderita akibat fenomena guncangan aerodinamis.

RacingNews365
Begini paket upgrade tim Mercedes untuk mengatasi efek lumba-lumba pada mobil W13 di F1 Spanyol 2022

Menurut para engineer Mercedes, yang dipimpin oleh Direktur Teknis Mike Elliott, efek ini mencegah mobil mencapai potensinya.

Untuk debut paket aerodinamis baru, tim memanfaatkan hari syuting di lintasan Paul Ricard, Prancis, menjelang F1 Spanyol.

Lantai baru jauh lebih kaku dari yang sebelumnya, berkat penerapan sisipan logam di sepanjang tepi luar.

Ada desain yang berbeda untuk saluran bawah, dengan profil bulat.

Juga ada bagian panjang yang dapat disesuaikan yang dirancang untuk menambah atau mengurangi sudut tepi lantai, untuk mengontrol bagaimana lantai menutup udara di bawah lantai.

Menuju bagian depan lantai, ada tepi bergelombang yang sama yang diperkenalkan pada versi awal mobil dalam tes musim dingin di Barcelona.