GridOto.com - Belakangan ini lagi ramai penggunaan kampas ganda pantekan buat motor matic, lalu apa kelebihannya?
Kampas ganda pantekan atau relining adalah kampas ganda bawaan yang bagian tapaknya diganti dengan bahan tertentu.
Kampas ganda pantekan atau relining sekarang ramai ditawarkan oleh bengkel spesialis upgrade CVT motor matic.
Umumnya pembuat kampas ganda pantekan atau relining ini mengklaim banyak keunggulan dari penggunaan kampas ganda pantekan dibandingkan yang ori.
Baca Juga: Pakai Cara Ini, Ganti Kampas Ganda Yamaha NMAX Cuma Bayar Setengahnya!
"Dibandingkan dengan tapak kampas ganda bawaan, tapak kampas ganda pantekan ini pakai yang lebih bagus," buka Griyan Kedia, Owner 126 Project kepada GridOto pada Selasa (17/05).
Umumnya, kampas ganda pantekan menggunakan bahan tapak yang lebih keras dibandingkan dengan kampas ganda bawaan motor.
"Oleh karena itu, kampas ganda pantekan ini lebih awet daripada kampas ganda bawaan motor," klaim Griyan.
Menurut Griyan, penggunaan kampas ganda pantekan dapat meminimalisir munculnya gejala gredek atau getar di CVT motor matic.
Baca Juga: 5 Tahun Tidak Diganti, Begini Kondisi Kampas Ganda Motor Matic
"Soalnya kebanyakan tapak kampas ganda pantekan ini dibuat lebih panjang dari orisinilnya," ungkap Griyan.
Dengan begitu area kampas yang bersentuhan dengan mangkok menjadi lebih banyak dan bisa mengurangi gejala slip yang jadi penyebab gredek pada motor matic.
Keunggulan lainnya, umumnya kampas ganda relining atau pantekan ini juga dijual lebih terjangkau dibandingkan kampas ganda aftermarket di pasaran.
Dan yang kampas ganda pantekan ini bisa jadi solusi untuk motor matic yang kampas ganda bawaan motornya agak susah dicari di pasaran.
"Misal untuk motor matic seperti Vespa, Suzuki atau Kymco yang susah untuk mendapatkan kampas ganda bawaan motor, solusinya bisa pantek ulang saja," tutupnya saat ditemui di Jalan Pendowo No.84, Limo, Depok, Jawa Barat.
Nah itu tadi beberapa keunggulan kampas ganda pantekan dibandingkan dengan kampas ganda orisinil bawaan motor.