GridOto.com – Khas naked bike tulen, begini rasanya posisi berkendara dan handling New KTM Duke 250 saat kami coba lakukan pengetesan.
Rasanya badan pengendara dipaksa condong ke depan dengan tangan dan dada yang terbuka, karena pakai setang fatbar yang lebar.
Dikombinasi dengan pijakan kaki yang tinggi dan letaknya lumayan di belakang, kaki terasa nangkring. Dengan posisi begitu, ketika berkendara terasa lebih sigap.
Joknya walaupun punya busa yang cukup tipis, namun karakternya cukup empuk dan permukaannya lebar, sehingga masih nyaman.
Tinggi joknya lumayan tinggi yaitu 830 mm, jadi buat pengendara dengan tinggi 173 cm pun masih agak jinjit.
Yang cukup jadi catatan adalah karakter suspensi depan, upside down 43 mm dari WP yang punya jarak main 142 mm.
Karakternya terasa cukup kaku namun secara kestabilan sih oke banget, hasilnya tapi jadi kurang nyaman ketika lewat jalan yang kurang mulus.
Beda dengan suspensi belakang yang punya setelan preload 10 tingkat, dalam kondisi setelan standar di posisi ketiga, masih tergolong empuk.
Oiya jarak mainnya juga cukup panjang, 150 mm dan empuknya justru mendekati motor supermoto untuk suspensi belakang.
Bedanya punya rebound yang cukup lambat jadi area belakang motor tetap stabil walaupun dipakai ngebut.
New Duke 250 pakai rangka trellis dan subframe yang bisa dilepas, punya karakter handling yang cukup kaku.
Efeknya handling motor jadi presisi dan stabil banget. Buat belak-belok di tikungan rasanya menyenangkan.
Repotnya justru di kemacetan, efek setang dan spion yang lebar jadi kurang lincah, sulit untuk selap-selip di antara mobil.
Bisa dibilang karakter posisi berkendara dan handling enggak ada perubahan dibandingkan versi sebelumnya.
Lebih mahal dari New Yamaha MT-25 yang hanya Rp 56 jutaan, KTM Duke 250 dilepas ke pasaran dengan harga Rp 65 juta OTR Jakarta.