Selain itu dipasang juga sepasang velocity stack serta exhaust system 2into1 dengan dengan muffler pendek di sisi kanan motor.
Kemudian dipasang pula clutch Rekluse dan quick-hifter yang merupakan salah satu part penting untuk balapan track lurus.
Pindah ke area kaki-kaki, garpu depan dibuat lebih keras dan pendek dan suspensi belakang memakai shock YSS yang dipadukan dengan swingarm CNC aluminium.
Rodanya turut diganti dengan pelek aluminium ukuran 17 inci berbalut ban Michelin race slicks dengan hub depan kustom dan pelek belakang Excel.
Beres dengan mesin dan kaki-kaki, pekerjaan dilanjutkan pada bagian bodywork dengan membuatkan subframe baru bermaterial aluminium.
Lalu pada subframe tersebut terpasang buntut dan side cover kustom bermaterial karbon dengan jok super simpel.
Geser ke depan ada tangki aluminium berkapasitas kurang dari 4,5 liter yang kemudian diberi cover karbon.
Untuk kokpitnya sendiri ada setang clip-on kustom dengan master rem RCB, gas spontan Uma Racing, serta speedometer bawaan Royal Enfield.
Terakhir sebagai penyempurna Royal Enfield Continental GT 650, dipasang fairing dustbin yang ikonik bermaterial karbon juga.
Hasilnya, Royal Enfield Continental GT 650 ini sekarang menjelma menjadi drag bike yang tak hanya cepat tapi juga tampil menarik.
Baca Juga: Royal Enfield Continental GT 650 Street Tracker, Pasang Bodi Karbon, Tampang Sangar
Baca Juga: Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler Berkaki Jenjang dan Kekar