Pegas berfungsi untuk meredam getaran ketika berjalan dengan memberikan rasa enteng namun lembut ketika roda melewati kontur jalan berbeda.
Contohnya saat mobil melewati sebuah lubang atau gundukan polisi tidur.
Universal Joint
Komponen chasis mobil selanjutnya yaitu universal joint, atau penghubung antara momen puntir dari sudut dan arah dari manapun yang didesain secara fleksibel.
Umumnya, komponen ini terletak di bagian belakang transmisi dan di depan garden.
Baca Juga: Ternyata Ini Arti Istilah Teknologi SOCS dan SEP di Suzuki Gixxer 250 SF
Shock Absorber
Shock absorber atau biasa disebut dengan shock breaker memiliki fungsi untuk mencegah guncangan pada sistem suspensi dengan cara menahan guncangan melalui mekanisme fluida.
Namun, shock absorber ini tidak memiliki daya tahan pada tekanan.
Stabilizer Bar
Komponen sasis yang satu ini berfungsi untuk menahan rolling ketika roda terguncang karena melewati lubang atau gundukan polisi tidur.
Hal tersebut rolling yang awalnya terasa begitu besar dapat dikurangi oleh stabilizer bar.
Komponen ini terdiri dari swing bar dan link stabilizer.
Sistem Steering
Sistem steering berfungsi sebagai pengendali arah roda depan, serta mengurangi gaya kemudi, sehingga terasa lebih ringan ketika memutar roda pada pengemudi.
Biasanya komponen ini memiliki dua macam, yaitu tipe hidrolik dan tipe elektrik.
Sistem Pengereman
Komponen ini berfungsi untuk mengurangi kecepatan laju mobil.
Umumnya terdapat dua jenis rem, yaitu rem tromol dan rem cakram.
Sistem pengereman ini menggunakan gaya gesek yang dapat diubah dari energi pada putaran roda menjadi energy panas.
Baca Juga: Bukan Terkena Banyak Air, Ini Arti Istilah Karburator Banjir di Motor
Roda dan Ban
Roda berfungsi sebagai pengkonversi putaran pada power train untuk menjalankan mobil.
Serta ban yang berfungsi sebagai penyerap getaran pada saat mobil berjalan agar tidak terjadi selip.
Bagaimana sob, ada yang mau ditambahkan? Tulis di kolom komentar.