Battery coolant sebagai pendingin baterai yang panas saat bekerja dilakukan penggantian dalam interval 60.000 kilometer.
Serta kampas rem dan minyak rem yang diganti jika diperlukan saat general checking.
Harun
Dirjen Industri Logam, Mesin, dan Transportasi (ILMATE) Kementerian Perindustian bersama Dirjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Budi Setiyadi saat melihat platform mobil listrik E-GMP milik Hyundai
Baca Juga: Sering Ngecas Pakai Fast Charging, Baterai Mobil Listrik Kurang Awet?
"Umumnya di atas 50.000 kilometer kampas rem dan minyak rem sudah perlu ganti," ujar Tony.
"Sedikitnya spare part fast moving mobil listrik memberikan kehematan lebih baik dalam perawatan berkala," imbuhnya.