Konstruksinya jadi simpel, karena hanya bikin adaptor ke bell housing.
Sementara dudukan mesin asli tampak masih dipakai buat memegang motor listrik.
F. Yosi/Tabloid Otomotif
Baterai Toyota Kijang Super Listrik buatan LIPI
Baca Juga: Bedah Interior Toyota Kijang Innova EV, Komponen ini Hilang Nih
Motor listrik pengganti ini punya bobot hanya 55 kg, jauh lebih ringan dari mesin 5K.
Daya yang dihasilkan 52 dk, memang lebih kecil dari mesin asli Toyota Kijang Super yang sekitar 70 dk.
Namun, torsi mesin listrik 156 Nm, jauh lebih besar dari standar mesin bensin Toyota Kijang Super yang 114 Nm.
Sistem listriknya, adalah 96 volt AC, maka baterai yang dipakai punya tegangan yang sama.
Ada sebanyak 16 buah aki 6 volt/235 Ah dirangkai seri sehingga dapat tegangan itu.
F. Yosi/Tabloid Otomotif
Charger untuk mengisi listrik di Toyota Kijang Super listrik buatan LIPI