"Kaki-kakinya kuat, seperti usia pakai karet support, bearing roda, atau link stabilizer," tutur Sugito.
"Kalau dibandingkan dengan Honda Jazz GK5, komponen-komponen itu sudah minta ganti duluan ketimbang di Honda Jazz GE8," ungkapnya.
Masih menurut Sugito, nilai lebih dari mobil ini adalah transmisi otomatis yang masih jenis konvensional.
Dok. Otomotif
Honda Jazz GE8
Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Segini Biaya Ganti Boot As Roda Honda BR-V
Ia menganggap penyaluran tenaga yang dihasilkan mobil ini lebih responsif ketimbang generasi selanjutnya.
"Di atas kertas mesin berkisar 120 dk, tapi lebih responsif GE8 ketimbang GK5 yang pakai transmisi CVT," sebut Sugito.
"Rem depan-belakang juga sudah cakram, lebih enak dilihat," imbuhnya.