"Misal kalau ukuran roller standarnya itu 13 gram, turun 1 step tidak apa tapi dengan konsekuensi top speednya jadi lumayan turun," tambahnya lagi.
Rangga/otomotifnet.com
Dalam paket ‘kirian’ Vespa matik ini, juga sudah termasuk per sentrifugal dan per CVT 1.500 rpm dari CLD berikut roller
"Komposisi per CVT lebih keras dan roller enteng ini memang enak buat riding dalam kondisi macet," ujar Afridzal.
"Tapi misal kalian sehari-hari banyak jalanan yang panjang malah jadi kurang enak," wantinya.
Jadi wajib diperhatikan juga tuh bobot rollernya jika kalian sudah ganti oer CVT dengan yang lebih panjang atau keras.
"Lebih disarankan untuk pakai ukuran standarnya saja, pakai roller aftermarket juga tidak apa-apa tapi usahakan bobotnya sama supaya akselerasi dan top speednya masih sama-sama enak," tutup Afridzal.