Langkah kedua, menyempurnakannya dengan mengubah arah setang ke kanan dan motor akan semakin miring saat melewati tikungan.
facebook.com/MotoGP
Cornering dan miring ala MotoGP
Dan setelah keluar tikungan tinggal balikin setang lurus dan memindahkan berat badan pembalap ke tengah lagi deh.
Tingkat kemiringan saat membelok ini tergantung dari banyak faktor.
Misalnya saja radius tikungan, kecepatan motor, dan juga kekuatan grip antara ban dan aspal.