Puas bahas bagian atasnya, giliran area kaki-kaki yang juga mencuri perhatian sob dengan menjejali pelek berjenis jari-jari.
Semula berpelek racing ring 14, Deny memasangkan pelek jari-jari Takasago Excel Asia berkelir gold ring 16 untuk menopang beban motornya.
Engga pakai ban cacing, Deny tetap membalut pelek jari-jari motornyta dengan ban berukuran relatif tebal.
"Sengaja pakai ring 16 jari-jari karena termasuk jarang di Honda PCX. Gue pakai Takasago Excel Asia gold, Nah ban gue ogah pake ban cacing, biar aman pakai ban 70/90-16 depan dan 80/90-16 belakang." tambah Deny.
Baca Juga: Honda PCX 150 CBU Mantap Berjubah Nardo Grey, Gayanya Sporty
Rupanya bukan hal mudah sob untuk memasangkan pelek jari-jari ini, Deny harus mencangkok teromol depan Honda Supra X dan belakang kepunyaan Honda Vario 150.
Sementara karena menggunakan teromol belakang Honda Vario 150, system pengereman belakang Honda PCX150 didowngrade sob semula cakram jadi teromol.
Tapi tidak dengan pengereman depan, seperangkat kaliper rem copotan moge alias motor gede pun terpasang apik.
"Kaliper depannya pakai punya Nissin Honda CRF1000. Selang rem sama staubley nya Swit Thailand, dan gue juga pasang adapter buat tempat sensor ABSnya,"sambungnya.
Baca Juga: Honda PCX 150 CBU Istimewa, Bodi Bertabur Karbon Plus Aksesori Mewah
Sementara, kaki-kaki buritan pun enggak kalah keren ditopang sokbreker kece berlabel YSS G-Sport 305mm.
Modifikasi skutik elegan Honda ini pun ditutup dengan mengganti knalpot orisinal dengan knalpot racing copy CMS. Mantap!