GridOto.com - Mantap memilih gaya racing look pada modifikasi Honda Scoopy miliknya, Ressa Hadiyanto Putra ingin sekalian kecemplung total.
Terbukti setelah mengubah penampilan bodi lebih eye catching dan upgrade mesin, Ressa ikut memperkokoh kaki-kaki motornya.
Bukan tanpa sebab, Honda Scoopy FI lansiran 2014 milik Ressa saat ini memiliki kapasitas mesin 150cc yang tentu wajib ditopang kaki-kaki lebih stabil dan aman.
"Kalau ngubah kaki-kaki tujuan utama tentu buat imbangi mesin bore up. Pengereman paling penting dan suspensi kejar handling maksimal," kata Ressa asal kota Bandung, Jawa Barat ini.
Baca Juga: Ikut Dipercantik, Area Setang Honda Scoopy Ini Bisa Jadi Inspirasi
Seperti yang diucapkan Ressa, ia mengupgrade full sistem pengereman motor dengan part berlabel KTC Kytaco.
Mulai dari pengereman bagian atas, ia memasang seperangkat master rem dan handel rem KTC Kytaco.
Turun ke bawah, tugas tuas rem depan dioptimalkan dengan kaliper 2 piston plus disk brake aftermarket juga dari KTC Kytaco.
Puas bahas pengereman, skutik berdarah retro ini pun makin stabil dengan upgrade suspensi.
Baca Juga: Honda Scoopy Tampilan Imut, Dimodif Simpel Hadiah Spesial Dari Suami
Meski tak mengganti komposisi sokbreker depan, Ressa meracik ulang tingkat rebound garpu depan orisinal motornya.
Nah berbeda dengan sokbreker belakang, motor yang dijuluki 'Pektai' ini makin keren ditopang sokbreker KTC Kytaco.
"Dulu sih diledekin katanya motor keong enggak bisa kenceng. Nah kalau sekarang mah sudah pede, ada yang ngeledekin kita buktiin aja hehe," kelakar Ressa.
Tetap percaya diri dengan pelek bawaan motor, Ressa pun mengguyurnya dengan kelir silver yang selaras dengan warna bodi motornya.
Baca Juga: Modifikasi Honda Scoopy Dengan Pelek Monoblok Ini Habis Rp 30 Jutaan
Terakhir, aura sporty pada kaki-kaki diperkuat dengan karet bundar lansiran Pireeli Diablo Rosso Sport 90/80-14 yang membalut sepasang pelek si "Keong Balap" ini.