Sedang untuk kaki yang belakang diupgrade memakaishock Ohlins serta pengereman dengan master rem KTC Kytaco Evo dan kaliper Nissin 2P.
Berikutnya untuk sektor mesin turut dimaksimalkan dengan memakai part-part milik XMAX 300.
Seperti penggunaan kruk as serta balancer, noken as, throttle body, dan injector serta ECU standalone andalkan aRacer RC Super 2.
"Biar lebih enteng buat turing, soalnya yang lain 344 cc. Berat lah ngejarnya kalau masih 250 cc, hehe…," jelas Ihsan.
Baca Juga: Yamaha NMAX Si Merah Kota Kembang, Bore Up Mesin Berontak 221cc
Beres dengan kaki-kaki dan mesin, pekerjaan dilanjutkan pada bodi-bodinya dengan mengganti warna bodinya dengan livery helm.
"Ambil livery helm Alex Marquez yang ternyata keren juga. Habis itu dikombinasi lapisan carbon fiber di beberapa part," tunjuknya.
Lalu headlamp turut diupgrade menjadi 75 watt agar penerangannya makin maksimal terutama saat malam.
"Lebih pilih upgrade LED, kalau projector buat touring sering bermasalah. Bisa jadi karena getar, kan sering kena jalan rusak," tutup Ihsan yang bengkelnya ada di Taman Malaka, Jaktim.
Data modifikasi:
Kruk as: Yamaha XMAX 300 + balancer
Throttle Body: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300
Noken as: Yamaha XMAX 300
ECU: aRacer RC Super 2
Suspensi depan: USD New Yamaha YZF-R25 Custom bottom shock
Kaliper depan: Brembo M4
Slang rem: Hel
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: KTC Kytaco Evo
Jok: Comfort Seat XMAX Eropa
Windshield: Givi Smoke
Ban depan: Bridgestone Battlax SC2 Rain 120/70-15
Ban belakang: Bridgestone Battlax SC2 Rain 160/60-14
Suspensi belakang: Ohlins
Lampu depan: Upgrade 75 watt
Phone Holder setang: Yamaha XMAX Eropa + Charger USB
Bordes: Yamaha XMAX Eropa
Handgrip: PUIG
Baut Bodi: Pro-Bolt King Nut
Knalpot: K-Race Full System
Kaliper belakang: Nissin 2P
Mika lampu belakang: Smoke
Slang radiator: Samco
Tabung minyak rem: Rizoma