Lalu sebagai sumber penggerak, Erwin menggunakan dinamo BLDC QS 5 kW tipe hub dipasang di roda belakang.
"Pakai dinamo tipe hub karena lebih praktis dan free maintenance," jelasnya.
Kemudian dipasang juga controller yang ditempatkan di dalam tangki bawaan motor, yang sudah modifikasi bagian bawahnya.
Sementara di atasnya terdapat indikator baterai, temperatur dinamo, soket charger serta penunjuk suhu controller di dekat setangnya.
Baca Juga: Dimodif Ala Moto3 Era Lawas, Kawasaki Ninja 150 RR Jadi Menawan dan Sangar
Di bagian kokpit ini ada grip gas atau throttle milik Kawasaki Ninja ZX-25R karena sudah throttle-by-wire.
"Beli satu-satu (throttle-red) dari beberapa motor, paling enak punya ZX-25R karena lebih halus," tambah pria ramah tersebut.
Beres dengan konversi, Erwin melanjutkan ubahannya dengan memasang pelek ukuran 12 inci yang membuatnya jadi berukuran mungil.
Namun menariknya, untuk kedua suspensi masih mengandalkan bawaan aslinya.
Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 RR Ini Pakai Pelek Forged MOS Kepunyaan Yamaha R25, Kok Bisa?
Alhasil dengan modifikasi dan konversi tersebut, Kawasaki Ninja 150 SS ini menjadi ramah lingkungan dan tampil unik.