"Jadi itu waktu saya oprek Suzuki Satria itu pasang magnet punya Satria 120 yang hiu, CDI-nya pakai lain (bukan buat Suzuki Satria). Nah itu posisi pickup pulser berbeda. Jadinya digeser. Nah kalau asal geser posisi pickup pulser magnet ini yang asal-asalan ya bisa jadi mundur," jelasnya.
Solusinya, Aziz harus menggeser terus tonjolan pickup pulser itu sampai pas kalau motornya enggak mau jalan mundur terus.
"Kalau sudah pas ya enak banget tenaganya. Cari tahunya saat dikickstarter dengan posisi gigi masuk motor udah enggak loncat ke belakang, tandanya sudah betul," tambah Aziz.
Jadi Aziz menyimpulkan setidaknya ada empat hal yang bikin motor 2-tak saat digas malah berjalan mundur.
Baca Juga: Pakai Motor 2-tak? Bengkel Spesialis Ini Kasih Rekomendasi Oli Samping Minim Asap
"Kalau enggak terbalik pasang pulser, ganti CDI spek lain, pulser spek lain, atau rotor magnet yang timingnya berbeda atau geser. Hal ini yang bikin mesin 2-tak seperti kebingungan dalam memulai rotasi awal. Akhirnya bikin digas jadi mundur," pungkas Aziz yang bengkelnya beralamat di Jl. Asem Gede No.26, Terbah, Pengasih, Kec. Pengasih, Kabupaten Kulon Progo ini.
Nah buat kamu pengguna motor 2-tak, hati-hati nih dalam ngoprek. Jangan sampai asal pasang komponen di atas kalau enggak sesuai speknya.
Kecuali kalau memang sengaja bikin buat bahan atraksi, sebaiknya pasang roda pengaman dan motor diletakkan di tempat yang aman.
Yang jelas motornya harus ditandai sebab enggak boleh dipakai di jalan raya, kasihan kalau ada yang minjam eh malah kena prank motornya jalan mundur...