Pada Agustus 1971, motor motocross 2-tak itu dibawa balapan nasional di Mine, Yamaguchi dan berakhir ketahuan oleh Soichiro Honda karena berakhir DNF dan kelihatan oleh wartawan.
Namun melihat motor garapan Miyakoshi ternyata kompetitif buat balapan dan berpotensi diproduksi massal, Honda akhirnya melunak.
Terpaksa deh Soichiro Honda jilat ludah sendiri dengan mengizinkan motor itu diproduksi massal walau sebetulnya enggak rela lihat ada motor 2-tak di perusahaannya.
Publik jelas melongo saat melihat kehadiran resmi motor 2-tak pertama yang dibuat Honda ternyata buat balapan motocross.
Honda CR250M mulai ikutan balapan tanpa sembunyi-sembunyi di beberapa ajang motocross di Jepang mulai tahun 1972.
Enggak cuma ikutan saja, Honda CR250M sukses beberapa kali menang lomba dan makin dikenal.
Gara-gara itu, Honda akhirnya berbesar hati memberikan lampu hijau buat memproduksi massal motor itu.
Versi produksi massal dari Honda CR250M mulai dijual pada tahun 1973 dan langsung ditarget buat menyerbu pasar Amerika Serikat.
Makanya untuk versi globalnya, Honda CR250M ditambah nama Elsinore yaitu sebuah danau di Kalifornia yang terkenal dengan event off-roadnya pada tahun 1960-1970-an.
Selain jadi motor dengan mesin 2-tak pertama yang dibuat oleh Honda, CR250M Elsinore juga jadi motor pertama dengan spek balap motocross namun dijual massal.
Yang spesial, Honda CR250M Elsinore benar-benar dibuat dari nol tanpa ada basis motor jalanan.
Baca Juga: Honda CR500 Supermoto, Tampang Boleh Tua Tapi Tenaganya Anak Muda