Keteng yang lepas akan membuat noken as atau camshaft jadi berhenti berputar.
Jika noken as berhenti berputar otomatis posisi klep ikut terhenti bergerak yang bisa bertabrakan dengan piston yang sedang bekerja.
"Makanya masalah tensioner ini memang tergolong sepele tapi bisa merembet," ungkapnya.
Baca Juga: Ini Plus Minusnya Pakai Tensioner Manual Untuk Motor Harian
"Meskipun sebetulnya rantai keteng yang lemah ini selalu jadi penyebab utama bisa keluar jalur, tapi untuk memicu lemahnya itu biasa karena tensioner duluan yang aus," yakin Ian.
"Makanya, baiknya segera ganti dengan tensioner baru sebelum terlambat, terutama jika sudah muncul bunyi yang jadi tanda tensioner aus," tutupnya.