Coba perhatikan pada bagian bawah kaki-kaki depan, terdapat seperangkat tierod dan balljoint yang biasanya terdapat pada kaki-kaki mobil.
Baca Juga: Yamaha NMAX Nyentrik Pakai Livery ala Pertamina Mandalika SAG Team
Begitu juga dengan system suspensi, tak lagi pakai garpu sokbreker orisinal melainkan suspensi custom dibagian bawah.
Kaki-kaki baru tersebut berfungsi baik, bro Eko mencangkok sebuah pelek, ban dan pengereman standar untuk menopang bagian depan motor.
"Ubahan kaki-kaki klasikan desain ini kan PNP, jadi main braket sewaktu-waktu mau distandarin bisa." yakin Eko.
Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha NMAX Ini Jadi Istimewa Ditopang Sok USD dan Rem Oke
Eits, jangan dianggap sepele Yamaha NMAX roda tiga ini langganan touring loh sob dan kerap jadi pusat perhatian.
"Motor ini didesain dan dirancang seaman dan senyaman mungkin. Jangankan harian, orang saya doyan touring bahkan kemarin coba trek trail di Gunung Pancar, Bogor Jawa Barat kok," selorohnya lagi. Lantas berapa biaya modifnya?
"Kebukti kalau saya pakai di jalan atau kopdar bareng temen-temen, motor ini jadi artis alias difoto dan minta foto bareng terus. Sering juga diwawancara, nah soal biaya custom NMAX dengan 2 roda depan ini habis Rp 15 jutaan, ini diluar part modif lain," tutup Eko.