"Seperti kampas rem kalau sudah habis baru ganti, atau suspensi yang mulai lemah, itupun jangka waktu panjang," tutur Putra.
Selain itu mobil listrik tetap pakai radiator dimana cairan coolant tetap diganti secara berkala.
Aries Aditya
Ruang di balik kap Hyundai Ioniq terlihat lowong karena hanya ada inverter dan motor listrik
Baca Juga: Mobil Listrik Bisa Korsleting Kalau Dipakai Saat Hujan? Ini Faktanya
"Setiap 60.000 km ganti radiator coolant untuk menjaga pendinginan ke inverter," terang Putra.
"Mobil listrik nyaris bebas perawatan sehingga hemat dari segi maintenance cost," imbuhnya.