Konfigurasi header knalpot 4-2-1 cocok untuk harian karena mesin membutuhkan back pressure untuk mendongkrak torsi.
Dengan konfigurasi tersebut, gas buang enggak langsung terdorong keluar.
Hasilnya, torsi mesin mobil standar masih bisa naik.
Aziz
Header knalpot Toyota All New Corolla copy header TRD mesin 4A-GE alias blacktop
Baca Juga: Knalpot Mobil Keluar Air Saat Dipanaskan di Pagi Hari, Ini Penyebabnya
"Berbeda kalau konfigurasi 4-1, gas buang langsung keluar, enggak ada back pressure-nya," jelas Odie yang bermarkas di Pangkalan Jati, Jakarta Timur.
"Torsi mesin bakal rendah dan butuh injak pedal gas dalam agar bisa merasakan tenaga mesin, konfigurasi ini cocok buat mobil balap dengan putaran mesin tinggi," tutup Odie.