"Keuntungannya bervariasi dari trek ke trek lain. Di Austin agak kurang karena ada banyak tikungan cepat di mana kau tak bisa menurunkan suspensi belakang terlalu besar. Jadi mereka tak bisa memanfaatkan maksimal device ini hanya saat di trek lurus saja," jelasnya.
"Di Sochi dan Istanbul, Mercedes bisa unggul 0,7 detik dari kami di trek lurus," jelas Horner.
Kabarnya FIA sudah melakukan investigasi, namun masih belum ada hasil yang bisa dilaporkan.
Pihak Mercedes pun telah menampik soal device tersebut dan menanggapi tuduhan dengan cukup santai.
Naik turunnya suspensi belakang tidak dioperasikan langsung oleh pembalap, namun memang secara otomatis aktif karena adanya aliran angin.
"Sejauh mereka membuang-buang energi untuk hal seperti itu, maka kami akan senang," ungkap bos Mercedes, Toto Wolff, dilansir GridOto.com dari Planet F1.
Beberapa bulan sebelumnya, Red Bull pernah mendapat tuduhan serupa dari Mercedes.
Bedanya, Mercedes mempermasalahkan spoiler belakang yang dianggap bisa bergerak seperti dioperasikan oleh pembalap.
FIA tidak memberikan hukuman ke Red Bull, namun membuat beberapa aturan baru soal spoiler belakang.