Pengereman bawah pun berkerja maksimal ditunjang pemasagan master rem racing baru, plus handel rem kiri dari Nissin.
Turun lagi kebagian bawah sob, Honda Scoopy ini berdiri makin cantik ditopang sokbreker depan dan belakang baru.
Untuk sokbreker depan, terpasang sokbreker jenis upside down RT Stage.
Enggak mau kalah dengan kaki-kaki depan, area buritan pun tampak makin kece ditunjang sokbreker Ohlins.
Baca Juga: Mesin Bengkak 130cc Honda Scoopy Jadi Lincah dan Langganan Touring
"Kalau sok depan pakai USD RT Stage, nah yang belakang pakai Ohlins Original. Pilih warna gold biar lebih mewah dan menarik," jelas Panji.
"Karena kita main konsepnya daily use, makanya tampilan dan kenyamanan tetap jadi fokus utama. Total modif lumayan sekitar Rp 30 jutaan," klaimnya menutup wawancara.