GridOto.com - Tidak sekadar berpenampilan kece dengan ubahan ala racing yang melawan kodrat, Yamaha X-Ride bro Eko Sastra Wijaya ini juga punya mesin gahar sob.
Eko panggilan akrabnya, tak ingin menjual motor yang punya sejarah dalam hidupnya akhirnya ia memodifikasi Yamaha X-Ride milknya, salah satunya sektor performa mesin.
Tak lagi tampil ala motor dual purpose, kini Yamaha X-Ride lansiran tahun 2013 ini tampil kinclong bergaya racing dengan ubahan mesin yang signifikan.
Enggak main-main, kapasitas mesin yang semula hanya 115cc pun diupgrade dengan mencangkok part Honda Sonic sob.
Baca Juga: Upgrade Mesin Spek Sangar, Yamaha NMAX Baru Ini Bertenaga Galak
"Mesin gue bore up spek 58, gue masukin piston kit Honda Sonic. Boring standar gue custom biar bisa kepasang sempurna piston barunya," jelas Eko kepada GridOto Modif.
Bukan hanya memperbesar ukuran piston, cowok domisli Bekasi, Jawa Barat ini juga memasang noken as CMS menggantikan part bawaan pabrik.
Lanjut, buka tutup gas dan tarikan motor pun makin lincah berkat trhottle body yang juga ikut diganti menggunakan trhottle body Xeon RC.
"Namanya mesin naik kapasitas, jalur bensin harus lebih deras buat sesuaikan kebutuhan mesin. Makanya TB gue ganti pakai Xeon RC," tambahnya ramah.
Baca Juga: Ogah Pelan, Honda Vario 125 Berparas Elegan Ini Mesinnya Galak
Baca Juga: Bersolek Racing Elegan, Yamaha XMAX Ini Jantung Pacunya Upgrade 300cc
Masih soal debit bensin, Eko tak mengganti ECU bawaan motor namun ia memasangkan open looper untuk memanipulasi system ECU agar debit bensin makin deras.
Begitu juga dengan area kirain alias jeroan CVT, Eko meracik ulang komposisi isi CVT menyesuaikan gaya dan selera berkendaranya.
Terakhir, untuk mengoptimalkan tenaga motor yang sudah bore up ini bro Eko mengganti knalpot bawaan dengan knalpot racing CMS Gen 1.
"Knalpot ganti dong kan mesin bore up biar lebih maksimal. Sekarang kalau dihitung naiknya lumayan, dari 115cc jadi 150cc karena pakai piston Honda Sonic," klaim Eko menutup wawancara.