Tak ketinggalan dipasang detail-detail kecil seperti hugger Honda Air Blade, tutup radiator Skunk 2, radiator guard ARM, hingga slang radiator Samco.
Nah, pada sektor mesin ini sebenarnya masih cukup standar namun tetap diberi pemanis yang dikerjakan di Duta Motorsport (DMS).
Seperti porting polished, noken as custom, pulley custom, roller 10 gram, dan per CVT custom.
"Ubahan mesin emang gak terlalu extreme, karena kejar nyaman aja. Kalau diitung-itung, restomod ini abis Rp 9 jutaan dah. Udah ISO alias Istri Sudah Oke lahhh…" jelasnya.
Baca Juga: Honda Vario 150 Bertampang Elegan, Pelek Diganti Model Jari-jari, Bodi Jadi Nardo Grey
Dari bodi-bodinya juga diganti baru semua tapi tetap standar dan ditambahkan aksesori-aksesori pelengkap.
Seperti handgrip Kawasaki Kaze, spion Honda Click, custom black housing headlamp, hingga baut-baut stainless steel.
"Bodi kasar dan bodi halus semuanya baru. Warna ini matte blue, tetap dipertahanin karena termasuk langka," tunjuknya.
Alhasil berkat modifikasi yang impresif tadi, Honda Vario 150 ini jadi tampil makin keren dan menawan.
Data modifikasi:
Pelek: RCB SP522
Ban: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 90/80-14
Cakram: PSM 220 mm
Kaliper: Honda CRF150L
Slang rem: TDR carbon
Master rem: Yamaha XMAX
Slang radiator: Samco
Radiator cap cover: Skunk 2
Radiator guard: ARM
Hugger: Honda Air Blade old
Sokbreker belakang: YSS G-Plus
Knalpot: custom
End cap muffler: Honda Air Blade
Jok: MBtech custom by Ujank Custom
Footstep: Aprillia coak
Headlamp: Custom black housing
Gas spontan: KTC Kytaco
Baut: Stainless steel
Paha rem: NUI Racing
Spion: Honda Click
Handgrip: Kawasaki Kaze
Bar end: Honda PCX 150
Porting polish
Camshaft: Custom by DMS
Pulley: Custom
Roller: 10 gram
Per CVT: Custom