Selain karena hal tadi, beberapa motor juga ada yang mengalami kendala pada swing arm karena desain yang dimiliki.
Contoh pada motor Suzuki Satria 120, persoalan pada swing arm juga dipengaruhi pada desain standar tengah yang ada.
“Enggak seperti motor kebanyakan yang dudukan standar tengahnya ada di rangka, di motor Satria 120 dudukan standar tengahnya menempel di swing arm,” ujar Caplang, sapaan akrabnya.
Makanya bushing arm jadi bekerja ekstra, karena pada saat posisi standar tengah swing arm juga berfungsi menahan bobot motor.
Oleh sebab itu di motor yang punya dudukan standar tengah menempel di swing arm kondisi bushing bisa lebih cepat rusak.
Nah itu tadi beberapa penyebab yang bikin swing arm di motor gampang oblak dan keropos.